arrow caret

Martonvásár

A grófnők városa, a kisvárosok grófnője

Martonvásár

Kastély, zene, szerelem

Martonvásár

Beethoven és a halhatatlan kedves városa

Martonvásár

tRendi kisváros

Martonvásár

Történelem és kultúra

Martonvásár

Természet és tudomány

Martonvásár

Agroverzum, Beethoven Múzeum, Óvodamúzeum

Martonvásár

Brunszvik kastély és parkja

Martonvásár

A kultúra és a közösségek kisvárosa

Martonvásár

A grófnők városa, a kisvárosok grófnője

Martonvásár

Kastély, zene, szerelem

Martonvásár

Beethoven és a halhatatlan kedves városa

Martonvásár

tRendi kisváros

Martonvásár

Történelem és kultúra

Martonvásár

Természet és tudomány

Martonvásár

Agroverzum, Beethoven Múzeum, Óvodamúzeum

Martonvásár

Brunszvik kastély és parkja

Martonvásár

A kultúra és a közösségek kisvárosa

Közlemény

A KEHOP 2.2.1-2015-00021 számú, „A Martonvásári agglomeráció szennyvíztisztítása, korszerűsítése, bővítése és a csatornázatlan területek rendszerbe történő becsatolása” című pályázat keretében megvalósuló útburkolat-helyreállítási munkálatok során kizárólag a csatornanyomvonal mentén történő sávos helyreállítás költségeinek elszámolását engedélyezte a közreműködő hatóság (Nemzeti Fejlesztési Programiroda).

Az előzetes műszaki tervek szerint a Szent László lakópark   útburkolatainak jelentős szerkezeti gyengülésre és rongálódásra lehetett számítani a csatornaberuházás során, mivel a csatornanyomvonal döntően az úttest tengelyében volt kijelölve, szemben az erdőháti csatornavezeték túlnyomóan az útpadka mentén kijelölt nyomvonalával. Ezt kiküszöbölendő, Martonvásár Város Önkormányzata arra számított – így azt is kommunikálta –, hogy a Szent László lakópark összes utcáját teljes szélességű kopóréteggel kell majd megerősítenie a beruházás zárásaként, a város saját költségvetésének terhére.

A Pipacs utcában a szennyvízcsatorna-vezeték nyomvonala végül az útpadka mentén lett kialakítva, ennek következtében a pályatest szerkezete nem rongálódott meg olyan mértékben, ami indokolttá tette volna a lakópark többi utcájához hasonlóan a teljes szélességben történő új kopóréteggel történő útpálya-megerősítést.

A Pipacs utcában az útburkolat helyreállítása az elmúlt hónapban a fél úttest teljes pályaszerkezetének újraépítésével és a megmaradó pályatest kiegészítésével történt. A helyreállított útpálya-szerkezet műszaki szempontból erősebb, ezáltal időtállóbb lesz, mint a csatorna-beruházást megelőző pályatest.